Crteži domaćeg frakturnog traktora
Smatra se najmanevarnijim i najlakšim za upravljanje domaći traktor prijelom koji se sastoji od dva poluokvira. Teže je sastaviti takvu opremu nego sa čvrstim okvirom. To će zahtijevati složene crteže i dodatne rezervne dijelove.
Šta je fraktura traktora
Što se tiče dizajna i dimenzija, prijelom nije ništa drugo do običan mini traktor. Obično se ova tehnika proizvodi na bazi hodnog traktora. Postoji domaći traktor sa fabrički napravljenim lomnim okvirom ili sastavljen kod kuće od starih delova. Postoji i treća alternativa. Jedinica je sastavljena od hodnog traktora, a rezervni dijelovi se koriste iz posebnog kompleta za konverziju za prodaju.
U pogledu performansi i niza karakteristika, domaći traktor je inferiorniji od fabrički napravljenog prijeloma. Ali domaće ima svoje prednosti:
- Kompetentno sastavljena oprema sposobna je nadmašiti moćne tvorničke mini traktore u smislu funkcionalnosti, a trošak domaće jedinice je mnogo puta manji.
- Funkcionalnost traktora za razbijanje može se značajno proširiti kako bi odgovarala vašim zahtjevima. Zanatlije prilagođavaju tehnologiji one mehanizme koji pomažu u obavljanju potrebnih radova.
- Troškovi nastali prilikom samomontaže traktora će se isplatiti za 1 godinu. A ako kod kuće ima puno rezervnih dijelova iz stare opreme, tada će jedinica koštati vlasnika gotovo besplatno.
Nedostatak domaćeg traktora može se smatrati nedostatkom potrebnih rezervnih dijelova. Ako ih sve morate kupiti, onda neće biti uštede. Tada je bolje odmah kupiti tvornički proizveden mini traktor.
Tehnologija sklapanja loma
Prije nastavka izrade prijeloma 4x4, morate nacrtati tačne crteže svih čvorova i okvira. Teško je to učiniti sam. Bolje je konsultovati stručnjaka ili pretražiti na internetu. Međutim, druga opcija nije baš uspješna, jer nema garancije da je dijagram ispravno nacrtan.
Dakle, fraktura 4x4 je mini traktor s pogonom na sva četiri točka, čiji se okvir sastoji od dva dijela povezana zglobnim mehanizmom. Motor se obično montira ispred. Sam okvir je zavaren iz kanala. Sastoji se od sljedećih elemenata:
- traverze - prednji i stražnji elementi poluramova;
- spars - bočni elementi.
Za proizvodnju poluokvira poželjno je pronaći kanal broj 9 - 16. U ekstremnim slučajevima, broj 5 će ići, ali ovaj dizajn će morati biti ojačan poprečnim gredama. Poluokviri su međusobno povezani mehanizmom na šarkama. Kardani iz automobila GAZ-52 ili GAZ-53 optimalni su za ove svrhe.
Preklopljeno uradi sam domaći traktor bolje je opremiti pauzu 4x4 s četverotaktnim benzinskim ili dizelskim motorom.
Motor se može uzeti iz Zhigulija ili Moskviča. Kada koristite motor M-67, potrebno je povećati prijenosni omjer. Osim toga, potrebno je napraviti efikasno hlađenje. U suprotnom će se motor pregrijati, što će utjecati na gubitak snage i brzo trošenje dijelova.
Ugradnja radnih čvorova na prijelomu
Za prijenos traktora preporučljivo je nabaviti PTO, kvačilo i mjenjač od domaćeg kamiona GAZ-53. Za povezivanje ovih čvorova na motor, morat ćete ih nadograditi. Na primjer, da biste spojili kvačilo s motorom, morat ćete napraviti novu korpu. Mora biti odgovarajuće veličine i odgovarati. Zadnji dio zamašnjaka se skraćuje na strugu, plus nova rupa je izbušena u sredini.
Prednja osovina je jednostavno preuređena od druge opreme. Nema smisla mijenjati njegov dizajn. Ali stražnja osovina će također morati biti malo modernizirana. Ovaj sklop se na sličan način uklanja sa drugog automobila, ali se osovine skraćuju prije ugradnje. Pričvrstite zadnju osovinu na okvir sa četiri merdevine.
Izbor veličine kotača ovisi o vrsti posla koji traktor mora obaviti. Kako bi se spriječilo da se oprema ukopa u tlo, optimalno je na prednju osovinu ugraditi kotače s radijusom od najmanje 14 inča. Općenito, ako je traktor potreban samo za transport robe, onda će biti dovoljni kotači s radijusom od 13 do 16 inča. Za opsežne poljoprivredne radove poželjno je odabrati točkove velikog radijusa - od 18 do 24 inča.
Hidraulički cilindri upravljačkog sistema ne mogu se izraditi samostalno. Uklanjaju se samo sa stare rashodovane opreme. Za održavanje radnog pritiska i cirkulacije ulja ugrađena je zupčasta pumpa. U pauzi je poželjno da je mjenjač spojen na kotače glavnog vratila i upravlja njima.
Vozačevo sedište će stati iz putničkog automobila. Stolica je mekana, udobna, plus postoji mehanizam za podešavanje naslona. Visina upravljača je udobna za rukovaoca. Vozač ne sme da se drži kolenima za njega.
Prijelom sastavljen od starih rezervnih dijelova u oranju trebao bi dati oko 2 hiljade. revolucije. Minimalna brzina je 3 km/h. Ovi parametri se postižu podešavanjem mjenjača.
U takvom dizajnu traktora dobro je na svaki pogonski kotač ugraditi zaseban mjenjač i četverodijelni hidraulički razdjelnik. Tada nema potrebe za ugradnjom kardana i diferencijala stražnje osovine.
Video prikazuje varijantu preloma 4x4:
Domaći traktor je jednostavan za održavanje, jer vlasnik zna šta i gdje je instalirao. Učitajte jedinicu tek nakon potpunog provaljivanja.
