Kako napraviti traktor vlastitim rukama
Kupovina novog mini traktora je skupa i ne može si to priuštiti svako. Međutim, vlasniku je teško voditi brigu o kućnoj farmi bez opreme. Zanatlije se jednostavno izlaze iz situacije. Od starih delova prave domaće traktore ili prepravljaju hodne traktore. Kako se to sve generalno dešava, sada ćemo pokušati da razmotrimo.
Značajke sastavljanja domaćeg traktora
Nemoguće je dati tačne upute za montažu kod kuće, jer cijeli tehnički dio ovog procesa ovisi o raspoloživim rezervnim dijelovima. Da bismo razumjeli kako napraviti traktor vlastitim rukama, razmotrit ćemo glavne komponente ove tehnike.
Možda neko neće biti zadovoljan takvim odgovorom, jer svako traži specifičnosti. Hajde da razgovaramo o tome zašto se to dešava. Na primjer, uzmimo vlasnikov raspoloživi motor. Može biti dizel i benzin sa vazdušnim ili vodenim hlađenjem. Ove tehničke karakteristike moraju se uzeti u obzir, jer će cijeli dizajn domaćeg proizvoda ovisiti o tome. Ispred zračno hlađenog motora mora biti instaliran ventilator. Sistem vodenog hlađenja je složen i ima potpuno drugačiji uređaj.
Ako se odlučite za prikupljanje domaći traktor od moto-traktora, tada motor, set kotača i mjenjač ostaju izvorni. Potrebno je samo zavariti okvir i dodati još jednu osovinu za točkove. Prilikom prerade moto-traktora, izvorni set kotača je vodeći. Može se postaviti pozadi ili sprijeda. Sve ovisi o tome na kojem dijelu okvira će stajati motor.
Bez obzira na raspoložive rezervne dijelove, morate započeti sastavljanje domaćeg traktora sastavljanjem crteža. Imajući pri ruci tačan dijagram, vodit ćete se šta i gdje staviti. Primjer crteža traktora s rasporedom svih čvorova, predlažemo da pogledate fotografiju.
Počinju savijati traktor vlastitim rukama od proizvodnje okvira. Bez obzira na postojeći motor, čak i ako prepravljate hodni traktor, dizajn se izrađuje u dva tipa:
- fraktura. Ovaj okvir se sastoji od dva poluokvira koja su međusobno povezana mehanizmom na šarkama. Domaći traktor s lomljivim okvirom karakterizira visoka manevarska sposobnost. Na prednji poluokvir stavili su motor sa mjenjačem. Zadnja osovina i vučni uređaj za dodatnu opremu pričvršćeni su na drugi poluokvir.
![]()
- Jednodelni okvir. Budžetska opcija smatra se klasičnom. Okvir je jednostruka fiksna konstrukcija sa dvije traverze i krakova. Za pojačanje se postavljaju skakači. Ponekad je prednji okvir uži od stražnjeg. Odnosno, ispada oblik trapeza.
![]()
Iz kanala je zavaren okvir bilo koje vrste. Za skakače koristite profilnu cijev. Korisni metalni uglovi različitih veličina, kao i čelični lim debljine 5-10 mm.
Video daje pregled domaćeg traktora:
Rezervni dijelovi za montažu traktora
Dakle, nastavljamo razmatrati kako napraviti domaći traktor, a sada je vrijeme da odaberete rezervne dijelove:
- Već smo pričali o motoru, ali ćemo ponovo stati. Za traktor je poželjno pronaći motor snage oko 40 konjskih snaga kako bi se oprema mogla nositi s bilo kojim zadatkom. Općenito, zanatlije stavljaju sve što je na farmi: motor iz Moskviča, motocikl, elektranu itd. Ako preprave hodni traktor, onda problem s motorom nestaje. Razumno je hodni traktor pretvoriti u traktor ako je njegova snaga veća od 6 konjskih snaga. U suprotnom, domaći proizvod će se pokazati slabim, a od njega će biti malo pomoći na farmi. Osim snage, važno je uzeti u obzir i radnu brzinu motora. Brzina nije važan parametar. Motor bi trebao dobiti mnogo obrtnog momenta pri malim brzinama. Dizel motori imaju ove karakteristike.
- Prilikom izmjene hodnog traktora, mjenjač ostaje izvorni. Za drugi motor, mjenjač će se morati odabrati iz druge opreme. Ovaj sklop je najprikladniji za automobil GAZ-51 ili 53. Potrebno je dosta posla da se prepravi korpa kvačila tako da odgovara nosaču postojećeg motora.
- Ne škodi ugraditi PTO na traktor vlastitim rukama. Tada će domaći sa hidraulikom značajno proširiti svoju funkcionalnost upotrebom dodataka.
- Kompleti točkova se obično koriste od putničkih automobila. Odatle preuzimaju zadnju osovinu. Ako su osovine predugačke, onda se skraćuju. Prilikom prerade hodnog traktora, par pogonskih kotača ostaje izvorni. Ako se motor iz hodnog traktora postavi na stražnji dio okvira, širina staza se povećava radi stabilnosti traktora. Na domaćem traktoru, prednja greda je idealna od utovarivača. Možete jednostavno sami napraviti balans na jednoj šarki u sredini.
- Upravljač je najbolje naći iz automobila. Prilikom prerade MTZ hodnog traktora ponekad se sastavlja traktor na tri kotača. U tom slučaju, prednji točak zajedno sa upravljačem se uklanja sa motocikla. Ali ručke motocikla ili ručke koje su porijeklom iz hodovnog traktora su nezgodne za upravljanje dok se vozi unazad. Ovdje je bolje dati prednost tradicionalnom okruglom volanu.
- Još jedan važan čvor je mehanizam za vuču. Zavaren je na traktor vlastitim rukama na stražnjoj strani okvira. Ovdje će se kolica zakačiti.
- Kočioni sistem prilikom prerade hodnog traktora koristi se izvorno. U drugom slučaju, također se uklanja iz druge tehnike. Uradite isto sa rezervoarom za gorivo.
Nakon ugradnje svih čvorova, kače kućište na traktor, postavljaju sjedalo, popravljaju farove, postavljaju električne instalacije.
Izrada kabine za traktor MTZ
Traktor se ljeti može koristiti bez kabine, ali udobnost rada se znatno pogoršava, a s početkom jeseni, općenito, neće biti moguće voziti opremu. Domaća kabina za traktor izrađena je od čeličnog lima. Prvo morate napraviti crtež. Kao osnovu uzimamo kabinu od traktora MTZ. Fotografija prikazuje dijagram fragmenata strukture. Na njemu možete sastaviti kabinu za vaš traktor.
Proces proizvodnje kabine za MTZ sastoji se od sljedećih koraka:
- Ako vam dimenzije na crtežu ne odgovaraju, možete ih promijeniti. Prilikom samoproračunavanja uvijek se kao osnova uzimaju prednja naočala. Krov je napravljen najmanje 25 cm viši od visine vozača koji sjedi za volanom.
- Prvi koji je sastavio okvir od drvene grede. Svi elementi su povezani samoreznim vijcima.
- Dalje, duž vanjskog tijela drvenog okvira, počinju graditi kostur buduće kabine traktora MTZ. Da biste to učinili, prilagodite metalnu cijev dimenzijama drvenih elemenata. Spajanje se vrši zavarivanjem. Nakon provjere paralelnosti i ravnosti svih spojeva, uglovi konstrukcije se zatvaraju profilom.
- Gotovi kostur kabine MTZ postavlja se sa krovom na tlo, nakon čega se iznutra zavaruju podloge za vidna stakla.
- Fragmenti za krov kabine MTZ izrezani su brusilicom od čeličnog lima debljine 1 mm. Zavaren je na komade cijevi promjera 100 mm izrezane uzduž. Nadalje, cijela ova krovna konstrukcija je pričvršćena na zajednički okvir kabine. Krila i pod treba ojačati. Ovdje je bolje prikladan čelični lim debljine 2 mm.
- Okvir vrata je zavaren od profilne cijevi. Važno je ne zaboraviti staviti gas liftove. S obzirom na lokaciju bočnih prozora, odabiru kut središnjeg i stražnjeg stupa, nakon čega se zavaruju prečke.
- Završni rad je ugradnja stakla. Unutrašnja obloga kabine obično je izrađena od pjenaste gume, a na vrhu je navučena koža.
Na ovoj domaćoj kolibi je spremna. Sada ga ostaje popraviti na traktoru. Kabina je potrebno ofarbati spolja. Osim estetskog izgleda, boja će zaštititi metal od korozije.
Video prikazuje domaću kabinu za traktor MTZ:
Sastavljanje uređaja kod kuće je težak zadatak. Zahtijeva dosta znanja, kao i sposobnost izvođenja zavarivačkih i tokarskih radova.
