Kako upravljati kosilicom
Veliki travnjaci u blizini kuće zahtijevaju održavanje. Kosilica može brzo pokositi travu, dajući lokaciji uredan izgled. Međutim, kupovina alata je samo pola bitke. Morate znati kako upravljati kosilicom, biti u stanju da je pravilno pokrenete, podesite noževe i održavate.
Razlozi zbog kojih se kosilica ne može pokrenuti
Svaka tehnika zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje pravila rada. Čini se da je alat koji je radio prilikom provjere u trgovini prestao da se pokreće nakon isporuke u kuću ili nekoliko dana rada. Prije nego što kontaktirate servisni centar, možete pokušati sami riješiti problem. Uzroci kvarova za benzinske i električne kosilice su različiti.
Benzinska kosilica se možda neće pokrenuti iz sljedećih razloga:
- Prvo što treba učiniti prije pokretanja motora je provjeriti gorivo u rezervoaru. Mala količina će stvoriti prozračnost u sistemu, ali je takođe nemoguće napuniti rezervoar do vrha. Prilikom dopunjavanja goriva potrebno je pridržavati se oznake maksimalnog nivoa goriva. Ako se kosilica čuva za zimu, gorivo se mora isprazniti, jer benzin teži da ispari. Punjenje goriva se vrši pomoću lijevka. Nemojte pokretati motor dok se slučajno prosuti benzin ne osuši na dijelovima kosilice, kako biste izbjegli zapaljenje zapaljive tekućine.
- Često se motor kosilice ne pokreće zbog činjenice da korisnik ne zna kako ga pravilno pokrenuti. Prije pokretanja, poluga postavlja maksimalnu brzinu, a zatim pumpa benzin u karburator pomoću prajmera. Uže za startovanje lagano se povlači prema vama, a zatim naglo povlači.
- Nakon neuspješnih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo u tome. Ako pri ruci nema rezervne svijeće, a stara je prekrivena teškom čađom, mora se očistiti finozrnatim brusnim papirom.
- Začepljen filter zraka dovodi do pripreme nekvalitetne mješavine goriva, a motor počinje stati ili se uopće ne pokreće. Problem je lako riješiti tako da uklonjeni filter operete čistim benzinom, a zatim osušite na zraku. Filtere zraka treba čistiti svakih 25 sati rada, čak i ako kosilica ne staje.
- Neposredno nakon pokretanja, motor može stati zbog zaglavljenog klipa ili radilice. Nakon što ste odvrnuli svjećicu sa užetom za pokretanje, potrebno je nekoliko puta pumpati motor. Možda će se pokretni dijelovi razviti i kvar će biti otklonjen.
- Nizak nivo ulja u kućištu radilice može uzrokovati da se motor ne pokrene.
Električne kosilice također imaju svoje probleme koji se lako rješavaju:
- Banalni razlog zašto električni motor kosilice ne radi može biti nedostatak struje ili nizak napon. Možete saznati postoji li struja u mreži pomoću indikatora odvijača, ali za mjerenje napona potreban vam je multimetar.
- Električna kosilica je opremljena termalnom zaštitom motora. Travom blokirani otvori za ventilaciju će uzrokovati da se zaštita stalno aktivira, sprečavajući motor da radi. Lako riješite problem čišćenjem ventilacijskih otvora.
- Uzrok nefunkcionisanja elektromotora kosilice može biti neispravan prekidač. Ovdje ćete morati kontaktirati servisni centar ili sami zamijeniti pokvareni dio.
Ako nijedan od gore navedenih savjeta nije pomogao u pokretanju jedinice, ne morate ništa više dirati, ali bolje je kontaktirati stručnjake.
Video govori o pripremi kosilice za puštanje u promet:
Koje ulje odabrati i kako ga napuniti u kosilicu
Da biste shvatili kakvo ulje treba kosilici za travu, morate znati tip motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. Odnosno, priprema se mješavina goriva. Kosilice sa četvorotaktnim motorom koriste potpuno drugačije ulje, a sipa se odvojeno od benzina.
Dizajn dvotaktnih i četverotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva mazivo određene konzistencije. Koje od ulja se može sipati u motor odražava uputstvo za upotrebu kosilice.
Ne možete dati prednost ulju samo po cijeni. Cijena ovisi o korištenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih ima mjesta za aditive. Oni su odgovorni za mazive kvalitete ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i sa potrebnim aditivima. Kod četvorotaktnih motora ulje je kontaminirano radom trljajućih delova, pa se menja svakih 50 sati.
Miješanje i punjenje goriva dvotaktnog motora
Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Za njih ćete morati sami pripremiti mješavinu goriva. Benzin treba koristiti samo sa oktanom koji preporučuje proizvođač. Ulje ne mora koristiti samo firma koja kosilicu. Bilo koja marka će učiniti, glavna stvar je da je to proizvod za dvotaktne motore.
Bilo koji priručnik za kosilicu sadrži informacije o omjeru komponenti mješavine goriva, odnosno ulja i benzina. Na primjer, za mineralno ulje, ova brojka je 1:35, ali se sada rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće se u prodaji nalazi sintetički proizvod. Za pripremu mješavine goriva, omjer je 1:50.
Priprema mješavine goriva je prilično jednostavna. Čisti benzin se sipa u kantu za merenje i dodaje se određena količina ulja pomoću dozatora. Zatim ostaje čvrsto zatvoriti poklopac kanistera, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje uz pomoć lijevka uliti pripremljenu smjesu u rezervoar za plin i možete pokrenuti kosilicu.
Za praktičnost pripreme goriva, prikladno je koristiti tablicu.
Punjenje goriva u 4-taktnu kosilicu
Mnoge kosilice na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takvu jedinicu nije potrebno pripremati mješavinu goriva. Ulje se ulijeva u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu motora. U rezervoar se ulijeva samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.
Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne predviđa prisutnost filtera za ulje. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje ulje se brzo zaprlja i treba ga zamijeniti nakon 50 sati. Cijeli proces zamjene je jednostavan. Motor se pusti da radi u praznom hodu oko 15 minuta da se zagrije. Odvodna rupa se nalazi na kućištu radilice. Zatvoren je poklopcem na navoj. Kosilica se postavlja pod uglom prema odvodnom otvoru, postavlja se posuda za sakupljanje iskorištenog ulja, nakon čega se odvrne čep. Kada se svo prljavo ulje ispusti, čep se dobro zatvori, kosilica se postavi na ravno mjesto i kroz gornji otvor za punjenje se ulije novo ulje. Za četverotaktne motore obično se koristi 10W40. Nivo se provjerava mjernom šipkom. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje se čvrsto zatvori čepom.
Video prikazuje proces promjene ulja u kosilici:
Pravila za rad sa kosilicom od A do Ž
Rad sa bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje na nju. Ako se ranije niste morali baviti radom kosilice, onda je bolje prvo pročitati upute koje ste dobili uz mašinu. To će vam pomoći da shvatite svrhu svake poluge, a zatim se sve naučeno može konsolidirati vježbom.
Travnjak se mora odabrati ravan bez rupa i nasipa. Kada se dobro osjete dimenzije kosilice, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti kako zaobilaziti prepreke.
Rad počinje startovanjem motora
Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, ništa ne teče nikuda, prelazimo na prvi probni rad motora:
- Prvi korak prije pokretanja motora kosilice je provjeriti položaj kontrole brzine. Ako je mjenjač uključen, mora se isključiti, u suprotnom, čim se motor pokrene, kosilica će se automatski pokrenuti.
- Sa isključenim paljenjem, starterom ili kablom za namotavanje (sve zavisi od dizajna kosilice), pomerite osovinu motora. Zračna klapna je u otvorenom položaju.
- Sljedeće radnje se sastoje od uključivanja paljenja i zatvaranja prigušnice. Pokretanje kosilice se vrši pomoću dugmeta. Ako motor ima sajlu za namotavanje, ona se mora oštro povući prema vama.
- Ako se nakon nekoliko neuspješnih pokušaja motor ne pokrene, isključite paljenje, otvorite zračnu klapnu i napravite nekoliko pumpi u praznom hodu kako biste pročistili komoru za izgaranje.
- Nakon što završite sa čišćenjem, ponovite iste korake kao i prošli put prilikom pokretanja motora.
Kada se motor kosilice uspješno pokrene, radi monotono bez trzaja, brza poluga postavlja poziciju željenom brzinom i oni se kreću.
Podešavanje visine košenja trave
Za postizanje potrebne visine košenja, kosilica ima posebnu polugu koja vam omogućava podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge i broj koraka je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućava podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.
Treba napomenuti da je meku travu lakše kositi niskim položajem noža. Za tvrdu travu, noževi će morati da se podignu, a telo kosilice podesi da se naginje napred. Promjenom ugla kućišta kompenzira se odstupanje kosilice snažnim pritiskom na ručku. Kod kosilica s pogonom na prednje kotače nemojte naginjati tijelo naprijed, inače će mašina iza sebe ostaviti praznine nepokošene trave.
Izlažemo ručku kosilice vašoj visini
Kako bi košenje trave bilo manje zamorno, potrebno je pravilno podesiti visinu ručke kosilice. Optimalna pozicija ručke - 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba bira lokaciju ručke kosilice pojedinačno prema svojoj visini i građi. Na ručki se nalaze šrafovi za podešavanje.
Zaključak
Košenje travnjaka je bez napora. Kosilica se mora kretati po samom travnjaku, samo je treba kontrolisati. U teškim područjima, bolje je prebaciti se na niže brzine, promijeniti smjer kretanja glatkim pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Prekomjerni napori od strane osobe tokom rada dovest će do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.
