Kako napraviti frikcioni prsten za fen za snijeg
Dizajn freze za snijeg nije toliko kompliciran da radne jedinice često pokvare. Međutim, postoje dijelovi koji se brzo troše. Jedan od njih je frikcioni prsten. Čini se da je detalj jednostavan, ali bez njega fen za snijeg neće ići. Ako želite, možete vlastitim rukama napraviti frikcioni prsten za fen za snijeg, ali ga je lakše kupiti.
Svrha frikcionog prstena i razlozi njegovog trošenja
Kod snježnih strojeva na kotačima, prsten kvačila je važan dio prijenosa. Odgovoran je za rotaciju kotača brzinom koju postavlja mjenjač. Obično je prsten izrađen od legure aluminijuma, ali postoji i čelično štancanje. Oblik dijela podsjeća na disk sa gumenom brtvom na njemu.
Tokom normalnog prirodnog rada, prsten se sporo troši. U slučaju kršenja pravila korištenja snježne freze, dio brzo propada.
Pogledajmo neke od najčešćih uzroka habanja:
- Prilikom rada sa snježnim strojevima, brzine se mijenjaju bez zaustavljanja. Prvo opterećenje pada na gumenu brtvu. Elastičan materijal štiti metalni dio, ali ne zadugo. Gumena brtva se brzo istroši. Iza njega, metalni prsten je podvrgnut opterećenju. Vremenom se sruši i fen za snijeg prestaje.
- Brzo trošenje dijela je olakšano nemarnim odnosom prema kontroli snježne freze. U velikim snježnim nanosima, na usponu i drugim teškim dionicama puta, automobil često proklizava. Od ovog kotača stvorite veliki mehanički pritisak na prsten. Dio se brzo počinje habati, a na njegovoj površini se stvaraju duboki žljebovi.
- Vlaga je najveći neprijatelj tarnog prstena. Od toga se ne može pobjeći, jer snijeg je voda. Korozija uništava dio bilo kojeg materijala. Aluminijum se drobi finim prahom, a metal zaraste u rđu. Jedino gumena brtva ne podliježe vlazi, ali bez metalnog dijela nema koristi.
Jasno je da će zimi, od otopljenog snijega, vlaga sigurno ući u čvor. Međutim, tokom proljetno-jesenjeg skladištenja snježne freze, trebali biste pokušati zaštititi automobil od vlage.
Samozamjena prstena kvačila na frezi za snijeg
Nemoguće je vratiti frikcioni prsten raznim narodnim trikovima. Ako se dio istrošio do kritičnog maksimuma, potrebno ga je samo promijeniti. Nema drugog izlaza. Možete to učiniti sami bez kontaktiranja servisne službe. Princip konstrukcije mnogih čistača snijega je isti, tako da postupak izvođenja popravki također ima slične radnje:
- Radovi na popravci počinju sa ugašenim i potpuno ohlađenim motorom. Svjećica se odvrne sa motora, a rezervoar se prazni od ostataka goriva.
- Svi točkovi se skidaju sa freze za sneg, a sa njima i graničnici.
- Sljedeći dio koji treba demontirati je mjenjač. Ali ne uklanja se sav, već samo gornji dio. Na opružnoj kopči nalazi se igla. Takođe je potrebno ukloniti.
- Sada ste došli na pravo mjesto. Prvo morate ukloniti potpornu prirubnicu, nakon čega se otvara pristup mehanizmu kvačila. Slično se demontira.
- Sada ostaje ukloniti ostatke starog prstena kvačila iz mehanizma, staviti novi dio i nastaviti sa ponovnim sastavljanjem.
Svi dijelovi koji su uklonjeni prilikom demontaže snježne freze stavljaju se na svoje mjesto. Sada je vrijeme da testirate performanse mjenjača.
Prije svega, napunite rezervoar gorivom i pokrenite motor. Trebalo bi da radi nekoliko minuta da se zagrije. Bez zahvatanja snijega, automobil se kotrlja po dvorištu. Pozitivni rezultati ispravne zamjene prstena kvačila mogu se ocijeniti mijenjanjem brzina. Ako prilikom izvođenja ovih koraka nema škripa, klikova i drugih sumnjivih zvukova, onda je popravak obavljen ispravno.
Video govori o zamjeni frikcionog prstena na fen za snijeg:
Samostalna izrada prstena kvačila za fen za snijeg
Frikcioni prsten nije toliko skup da bi se mučio sa njegovom proizvodnjom. Dio se može kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini ili naručiti putem interneta. Međutim, još nisu izumrli zanatlije, koji su zarad ove sitnice spremni potrošiti vrijeme i živce na njegovu samostalnu proizvodnju. Odmah treba napomenuti da dio mora biti savršeno ravnomjeran, tako da morate puno raditi s turpijom.
Prvo pronađite prazninu za disk. Bolje ako je aluminijum. Sa mekim metalom je lakše raditi. Prema vanjskoj veličini starog dijela, disk se izrezuje iz radnog komada. Savršen krug kada koristite mlin neće raditi. Oštre ivice diska će se morati pažljivo turpijati.
Najteži dio u izradi dijela je izrezivanje unutrašnje rupe na disku kako bi se napravio prsten. Kako se izvući iz situacije možete koristiti bušilicu. Rupe se buše u krug tankom bušilicom, što bliže jedna drugoj. Preostale skakače između rupa moraju se izrezati oštrim dlijetom. Kao rezultat toga, unutrašnji nepotrebni dio diska će ispasti, a prsten će ostati s puno nazubljenih neravnina. Ovdje će ih morati dugo vremena podnijeti.
Ako su vaši napori bili uspješni, ostaje da stavite pečat. Da biste to učinili, morate pronaći gumeni prsten odgovarajućeg promjera, a zatim ga povući na obrađeni radni komad. Za čvrsto pričvršćivanje, brtvilo se može zasaditi na tekuće nokte.
Ugradnja i testiranje domaćeg dijela odvija se po sličnom principu, kao što je to urađeno sa tvornički izrađenim prstenom. Uštede od obavljenog posla bit će male, ali čovjek se može ponositi svojim vještim rukama.
