Ruski konj za teški kamion
Ruski teški kamion je prva ruska rasa, koja je prvobitno stvorena kao teški konj, a ne iz serije "to se desilo". Prije teških kamiona postojali su vučni konji, koji su se u to vrijeme zvali "teležni". Bile su to velike i prilično masivne životinje, bliže univerzalnom tipu. To je bio konj Kuznjeck uzgojen u 18. vijeku.
Ali snažan radni konj, uzgojen na bazi starosjedilačke stoke Zapadnog Sibira, nije u potpunosti zadovoljio zahtjeve za teške pasmine. To je bio razlog njegovog nestanka zbog mešanja sa zapadnim teškim kamionima uvezenim u 19. veku.
Priča
Formiranje ruskog teškog kamiona izvršeno je u evropskom dijelu Ruskog carstva. Počelo je u drugoj polovini 19. veka, kada su belgijski univerzalni konji počeli da stižu u Rusiju. Ovi konji su dobili ime po nazivu područja u kojem su uzgajani. Regija se zove Ardeni i nalazi se na granici Belgije i Francuske.
Počeli su sistematski uzgajati Ardene u fabrici na Poljoprivrednoj akademiji Petrovsky (Timiryazevskaya). Ardeni su bili vrlo nepretenciozni i mobilni, ali su imali mnogo vanjskih nedostataka. Otprilike u isto vrijeme, druge rase teških tegljačkih konja iz Europe počele su se aktivno uvoziti u Rusiju.
Nakon Petrovske poljoprivredne akademije, u Maloj Rusiji i na jugoistočnoj granici carstva organizovane su Ardenske priplodne biljke. U Maloj Rusiji, kako bi poboljšali vanjske karakteristike ardenskih konja, počeli su ih križati s lokalnim kobilama, dodajući i krv Brabanconsa i Oryol kasači. Na slici iz 1898. konj rase ruskih teških kamiona prikazuje značajan udio orolske krvi.
Tada se ti konji još nisu zvali ruskim teškim kamionima. Štoviše, danas će svaki stručnjak sa sigurnošću reći da na slici postoji križanac Orlovskog kasača i neke teške pasmine. I ne previše uspješno: kratak, ali tanak vrat - pretanak za masivne noge trupa - prilično slabe sapi za težak kamion s nerazvijenim mišićima. To je ono što je naslijeđeno od Orlovskog kasača - rase s laganim vučom, velike brzine. Ali velika prsa i ravna lopatica ukazuju na koračnu Ardensku rasu teških kamiona.
Godine 1900. rasa teških kamiona uzgajana u Ruskom carstvu prvi put je predstavljena na izložbi u Parizu. Razvoj nove teške rase ometali su Prvi svjetski rat i Velika oktobarska revolucija i građanski rat koji je uslijedio. Ove poteškoće su praktično uništile novonastalog ruskog vučnog konja. 1924. godine pronađena su samo 92 pastuha. Iako su budući ruski teški kamioni imali više sreće. Od pasmine Strijelac ostalo je samo 6 grla, od kojih su samo 2 pastuha.
Do 1937. godine stočni fond je obnovljen i rad na rasi je nastavljen. Osnovane su fabrike u Ukrajini i na južnoj granici RSFSR-a, gde je vršena selekcija budućeg ruskog teškog kamiona. Ali službeno, kao pasmina, ruski teški kamion je registrovan tek 1952. godine.
Ali dobiveni konj nije bio jako visok. Njena prosečna veličina bila je oko 152 cm. Kako je potreba za velikim vučnim konjima počela opadati na jugu, mala visina u grebenu se čak pokazala kao prednost. Što se tiče cijene / ekonomskog povrata, karakteristike pasmine ruskih teških kamiona su iznad prosjeka.
Zbog svojih kvaliteta, ova pasmina se proširila gotovo po cijelom SSSR-u. Danas se ruska teška rasa uzgaja čak i u regiji Vologda, koja je mnogo sjevernije od "domaće" Poltave, Česme ili Derkula.
Opis
Fotografije ruskog teškog kamiona pokazuju dobrog efikasnog konja sa glavom srednje veličine i snažnim, zakrivljenim lukom, vratom. Takav vrat je karakteristična karakteristika ruskog teškog kamiona. Druge dvije vrste teških kamiona "sovjetske" proizvodnje imaju ravnije vratove.
Glava je širokih obrva, sa izražajnim očima. Vrat za teški kamion je dug, mišićav. Tijelo je snažno, sa širokim, dugim i dubokim grudima. Široka jaka leđa. Relativno duge slabine. Noge nisu dugačke, sa pravilnom postavom. "Četke" na nogama su umjerene.
Visina pastuha 152 cm, obim grudi 206 cm, kosa dužina tela 162 cm. Metakarpalni obim 22 cm. U poređenju s predrevolucionarnom verzijom križanaca, takve noge, s malim rastom, ozbiljna su prednost ruskog teškog kamiona. Težina odraslih pastuva 550-600 kg. Konji se odlikuju prerano sazrevanjem, koji dostižu skoro pun razvoj sa 3 godine.
Masti ruski teški kamion naslijedio je od svojih predaka Ardene i Brabankone. Glavna odijela naslijeđena od belgijskih pasmina su crvenoroan i crvena. Jedinke iz zaliva mogu biti uhvaćene.
Nijanse sadržaja
Na fotografiji je konj pasmine ruski teški kamion, a ne sovjetski, kako bi se moglo pomisliti, gledajući dimenzije. Riječ je o pastuhu Sapsanu rođenom 2006. godine. To je glavni problem konja ove rase. Uz njihovu nepretencioznost i ekonomičnost u držanju ovih konja, vrlo je lako prehraniti. U tvornicama je to glavni problem za proizvođače bilo koje pasmine. Mladoženja stalno pokušava pastuhu dati više zobi i sijena. Da ne bi gladovali, stojeći bez posla.
Da je u pitanju samo tjelesna masnoća, onda ne bi bilo posebnog razloga za brigu. Ali kod gojaznih životinja javljaju se iste bolesti kao i kod ljudi s prekomjernom težinom:
- poremećaj kardiovaskularnog sistema;
- postoji povećano opterećenje na zglobovima nogu;
- i specifičan problem kod konja: reumatska upala kopita.
Ovo posljednje je najopasnije za svakog konja. U posebno teškim slučajevima, kopita se uklanjaju sa sve četiri noge i u ovoj fazi je humanije eutanazirati konja. Čak i upala srednjeg stepena ostavlja posljedice do kraja života konja.
Čak i unutar iste rase, svi konji drže tijelo na različite načine. Nekima je potrebno više hrane, nekima manje. Norma se postavlja "metodom bockanja".
Inače, ruski teški kamion je nepretenciozan konj koji ne zahtijeva posebne uvjete pritvora.
Proizvodne karakteristike
Ždrebad se odlikuje brzim razvojem, tokom perioda sisanja, dodajući 1,2-1,5 kg dnevno. Kobile se odlikuju dobrom plodnošću: uobičajeni broj ždrebadi je 50-85 grla od 100 matica. Uz pravilno održavanje dobije se čak 90-95 ždrebadi.
Prednosti ove pasmine uključuju produktivnu dugovječnost. Proizvodni sastav kobila ruskog teškog kamiona koristi se do 20-25 godina. Mliječna produktivnost kobila nije mnogo inferiorna u odnosu na prinos mlijeka nekih rasa goveda. Prosečna mlečnost kobila je 2,5-2,7 hiljada. l godišnje.
Aplikacija
Zbog svoje male veličine, ova pasmina je danas postala zaista svestrana i koristi se kako u domaćinstvu, tako iu konjičkim klubovima i u produktivnom uzgoju konja.
Zbog svoje mirne prirode, pogodni su za jahače početnike. Iako je nemoguće prekršiti sigurnosne mjere i ući u sedlo u laganim cipelama ili patikama, kao na ovoj fotografiji s konjem rase ruskog teškog kamiona, to je nemoguće čak ni s flegmatičnim temperamentom konja.
Velika brzina kretanja, koja nije karakteristična za sve rase teških kamiona, omogućava da se konji ove rase upregnu u kočije za razonodu.
S obzirom na kostim kočijaša i zgrade u pozadini, nije baš autentična pasmina za ovo područje. Ali u kočijama za uživanje upregnuti su ne tako često. Mnogo su češće ovi konji potrebni za donošenje sijena, iznošenje stajnjaka, odlazak u šumu po drva za ogrjev ili druge kućne poslove neophodne u selu.
Recenzije
Zaključak
Konji rase ruskih teških kamiona dobro su prilagođeni ruskoj klimi i osjećaju se odlično ne samo u relativno toplim područjima, već iu sjevernim regijama Ruske Federacije. Odličan je pomoćnik u domaćinstvu.
