Clash of the titans: motorna ili električna pila. Sta je bolje?

Koji alat nije izmišljen za rad sa drvetom! Konvencionalnu ručnu pilu zamijenili su automatizirani uređaji: disk, traka, klipni, kružni. Svaki od njih ima svoju radnu nišu, odnosno namijenjen je određenoj vrsti obrade drveta. Lančane pile objedinjuju mnoge prednosti i optimalno su prikladne za rješavanje brojnih zadataka: od sječe rastućeg drveća do piljenja gotovih dasaka i drva. Ovisno o vrsti jedinice koja pokreće lanac pile, dijele se na

• benzin;
• električni.

Svaka vrsta ovog ručnog alata ima čitavu listu prednosti, mana i ogromnu vojsku obožavatelja koji će braniti superiornost svog omiljenog benzinskog ili električnog uređaja. U takvim slučajevima, ljetni stanovnik, koji nabavlja pomoćnika za rad na gradilištu, morat će pravilno odvagnuti sve argumente.

Alat za posao

Karakteristike uređaja benzinske testere

Duga i ponosna istorija izrade alata za motorne testere dovela je do standarda rasporeda koji je postao klasik. Stoga će svi uređaji koje nude proizvođači biti sastavljeni prema istoj shemi.

Motor

Glavna razlika koja sve vlasnike dijeli na ljubitelje benzina i električne struje. Motorne pile koriste dvotaktne motore. Imaju jedan cilindar, vazdušno hlađen, kao motocikli. Ovaj izbor je zbog manje težine, boljeg obrtnog momenta i mogućnosti uklanjanja veće snage iz iste zapremine u poređenju sa četvorotaktnim, poznatim svima u motornim vozilima. Kućište radilice je u potpunosti izrađeno od metala ili od njegove kombinacije sa plastikom. Ali čak i upotreba legura na bazi laganog aluminija odražava se na solidnu težinu benzinske pile.

Karburator

Za dovod goriva pomiješanog sa zrakom u potrebnim proporcijama u komoru za sagorijevanje radnog cilindra, koristi se karburator, kao na starom Zhiguli. Usput, poznata sovjetska pila Druzhba još uvijek je imala plovak - za to su dizajneri morali smisliti mjenjač koji vam omogućava da okrenete gumu za 90 stupnjeva za horizontalno piljenje. U svim modernim pilama, karburator je membranski, što vam omogućava da radite s alatom čak i naopako.

mješavina goriva

Pojednostavljeni dizajn dvotaktnog motora motorne pile ne sadrži ni pumpu za ulje ni korito, stoga se za podmazivanje pokretnih dijelova ulje dodaje direktno u benzin u omjeru od 1:25 do 1:50. Pripremljena smjesa nije namijenjena za dugotrajno skladištenje, pa se priprema u malim količinama.

Motorna testera na poslu

Paljenje i starter

Iskru za paljenje goriva u komori za sagorevanje obezbeđuje sveća, a napon joj se dovodi iz elektronske jedinice, koja se kolokvijalno naziva magnetorotacijom jer se daje zamašnjakom na radilici. Da biste pokrenuli lansiranje, morate povući kabel, ponekad nekoliko puta.

Kvačilo

Budući da pokretanje benzinskog motora nije tako lak zadatak, predviđeno je kvačilo za pokretanje kompleta pile. Dok je isključen, motor se "okreće" u režimu mirovanja. Kvačilo je centrifugalno, radi nakon što se radilica okrene do određenog broja okretaja. Ovo omogućava ne samo uštedu goriva, već i brzo zaustavljanje rotacije pogonskog lančanika kada pila grize ili se lanac pokvari.

Prepoznatljive karakteristike električnih lančanih testera

Motor

Ako je u motornim pilama jedinica koja pokreće lanac motor s unutarnjim sagorijevanjem, onda u mrežnim uređajima ovu ulogu igra AC motor. Može imati četke za napajanje armature ili biti bez četkica. Prvi dizajn je jednostavniji i jeftiniji, ali zahtijeva povremenu zamjenu četkica. Ali drugi je lišen nedostataka, osim visoke cijene.

1. Motor u električnoj pili je prilično moćan, težak i voluminozan. Ne samo izgled pile, već i drugi parametri ovise o tome kako se nalazi:
2. Poprečni raspored motora je strukturno jednostavniji, pila nije tako duga, ali široka - u uskom otvoru to može ometati. Uzdužni raspored motora nužno zahtijeva prisutnost uređaja za prijenos - dizajn je teži, ali je prikladnije raditi s takvom pilom, tijelo je usko, ništa ne strši iz njega.

Pogonska jedinica

Budući da se ubrzanje i zaustavljanje elektromotora jednim pritiskom na kontrolnu tipku, kvačilo u električnim pilama najčešće nije predviđeno. Samo vrlo skupi modeli mogu se pohvaliti ovom opcijom. Većina električnih testera ima jednostavan reduktor. Za jedinice s uzdužnim motorom, okretni moment osovine rotora prenosi se na pogonski lančanik pomoću konusnog zavojnog zupčanika.

Ishrana

U električnim pilama razlikuju se dvije velike klase uređaja: to su mreža i baterija. Prvi se napajaju direktno iz električne utičnice, drugi imaju poseban džep sa konektorima za ugradnju zamjenjive baterije. Upravo potonji tip je pokušaj da se prevaziđe nedostatak pokretljivosti motornih pila. Međutim, prilično visoka cijena baterija i njihov ograničeni vijek trajanja čine takve uređaje manje popularnim od klasičnih s kabelom i utikačem.

Zajedničke karakteristike oba tipa testera

Glavni čvor, zahvaljujući kojem pila obavlja svoje direktne funkcije, ostat će nepromijenjen - set pile. U ova dva tipa, gotovo je identičan, što omogućava potpunu zamjenu.

Autonomija alata

I benzinske i električne pile zahtijevaju podmazivanje lanca, za šta su rezervoar i klipna pumpa opremljeni zupčanikom iz kvačila ili iz mjenjača. Opskrbljuje list pile posebnim tekućim mazivom, koji hladi lanac i olakšava proklizavanje između drvenih vlakana.

Ručke za držanje su također gotovo identične na obje verzije. Jedina razlika je u tome što su kod motorne pile spojene na tijelo i kućište motora preko elemenata za amortizaciju - opruga i gumenih amortizera, ali kod električnih pila to nije potrebno, jer su vibracije od elektromotora minimalne.

Napomenu! Mehanizam zatezanja lanca motorne testere obično je predstavljen u obliku zavrtnja ispred ili sa strane. Zatezač lanca bez ključa je više opcija nego pravilo. Ali kod električnih pila, mogućnost zatezanja lanca bez matice uobičajena je i na jeftinim i skupim markiranim pilama.

Prednosti benzinskih motornih testera

Benzinske jedinice za piljenje drva imaju niz neospornih prednosti koje su dovele do njihove široke distribucije širom svijeta.

autonomija

Ovdje će ljubitelji električara morati pognuti glave pred motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Motorna testera je u stanju da radi u svim uslovima, i 20 metara od kuće i dve hiljade. Sve što vam treba da obavite posao je gorivo i ulje. Čak se i akumulatorske električne pile ne mogu porediti sa benzinskim uređajima u smislu njihove nezavisnosti od izvora energije. Uostalom, baterija će sjesti, i to prilično brzo, a kanisteri benzina bit će dovoljni za cijeli dan rada.

Napomenu! Zato motornu testeru ne može zamijeniti električar na mjestu sječe. Naravno, za običnog neprofesionalnog ljetnog stanovnika nema potrebe da putuje tako daleko i dugo, ali kao "automobilska" pila za pecanje ili kampiranje, motorna pila je u jasnom vodstvu. To je i bezalternativna opcija za izgradnju drvenih objekata na novoj lokaciji, gdje još nije isporučena struja.

Snaga i brzina motora

Ovdje će električni alat opet morati izgubiti tlo pod nogama: motor s unutarnjim sagorijevanjem je sposoban isporučiti više snage i okretnog momenta. Kada je riječ o radu s velikim drvima, pa čak i za sječu drva za ogrjev, električni alat postoji rizik od pregrijavanja nakon 5-7 minuta rada pod opterećenjem. Ali vlažno, suho ili samo tvrdo drvo uopće neće ostaviti niti jednu šansu za mrežni alat, čak i uz dobre slušalice. Osim toga, na brzinu i produktivnost reza utječe velika brzina lanca, a njegovo trošenje se gotovo ne mijenja.

Sposobnost rada u važnom okruženju

Iako ova prednost nije primarna, ipak je vrijedna pomena zbog poštenja. Možeš raditi motornom testerom na kiši, staviti je u snijeg i ništa joj se neće dogoditi. Ali s električnom pilom, bolje je to ne raditi - možete uništiti alat ili se razveseliti od strujnog udara.

Nedostaci benzinskih jedinica

Kao iu svakom popularnom alatu, u motornoj pili možete pronaći puno nedostataka koji će biti svojstven cijeloj klasi uređaja i ne ovise o kvaliteti izrade.

Velika težina

Granica sigurnosti koja se mora postaviti u motor sa unutrašnjim sagorevanjem da bi dugo radio pretvara se u znatnu težinu. Rebra cilindra, klip, radilica - sve su to prilično masivni elementi. Osim toga, dodatna težina rezervoara za plin napunjen mješavinom goriva ne čini ni testeru lakšom. U poređenju sa električnom testerom slične snage, benzinska jedinica će biti 20 do 40 posto teža.

Troškovi korišćenja

Pored zamene lanca i povremeno mapa, kao i dolivanja ulja za lanac, što je tipično za obe vrste testera, uređaji sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem pokreću se mešavinom benzina i ulja. Benzin za moderne testere koristi se visokooktanski, sa markom od najmanje 92. Obično motorno ulje neće raditi, potrebno vam je posebno dvotaktno ulje koje dobro gori i gotovo ne daje čađ. Po cijeni, dobra markirana sintetika može premašiti skupe automobile.

Svijeće, filter goriva također se smatraju potrošnim materijalom, a na modelima s filcanom verzijom - i filterom zraka. Čak i ako ih ne morate tako često mijenjati, to i dalje povećava troškove korištenja.

Vještina

Svaki početnik koji prvi put uzme motornu pilu i pokuša je pokrenuti bez prethodnog znanja i obuke vjerovatno neće uspjeti. Istovremeno, sa motorima automobila, on može biti upoznat gore-dole. Razlog tome je specifičan uređaj motorne pile na koji se morate naviknuti.

Najjednostavniji slijed radnji pri pokretanju izgleda ovako:

• stavite pilu na kočnicu;
• uključite elektronsko paljenje;
• pumpati gorivo prajmerom;
• izvucite polugu prigušivača, blokirajući je;
• povucite startno uže nekoliko puta dok pila ne "kihne";
• gurnite ručicu zatvarača unazad;
• povucite dok se pila ne pokrene;
• skinite sa kočnice;
• plin - tek tada će lanac pile početi da se kreće.

Jednostavnost upotrebe

Ako se, pored toga, ne podesi karburator pile, proces pokretanja pretvara se u ples uz tamburicu i šamarčinu oko alata. Pokretanje na hladnom će takođe dodati probleme - to može zahtevati zagrevanje testere na sobnoj temperaturi.

Pročitajte također: Kako podesiti karburator na motornoj pili? Korak po korak instrukcije

Prednosti električnih testera

Značajne razlike u tipu pogona čine električne modele konkurentnim u sljedećim pokazateljima.

Ekološka prihvatljivost

Ovdje će se vlasnici "benzina" morati rastati rukama. Njihov alat se dimi - i tu se ništa ne može učiniti. I ne radi se čak ni o zaštiti životne sredine. Izduvni gasovi su veoma korisni za samog operatera. Stoga je samo električna pila prikladna za čist rad bez dima. U zatvorenom prostoru jednostavno ne možete bez njega - u maloj prostoriji, garaži ili hangaru neće sve ispuniti proizvodima izgorele mješavine goriva.

Cheapness

Osim troškova održavanja kola, mrežna verzija troši samo električnu struju i ništa više. A njegova cijena u prostranstvima Rusije je još uvijek prilično umjerena. I iako će snažan motor dobro okretati električni mjerač, on će i dalje koštati manje od svih komponenti koje pokreću benzinske testere.

Jednostavnost upotrebe

Nema dodatnih dugmadi, prekidača ili klapni. Pritisnite okidač za gas - i možete raditi. Pustite - i pila je utihnula do sljedećeg starta. Svako to može podnijeti. Stoga žene koje koriste motornu pilu u većini slučajeva biraju električnu opciju - kako se ne bi mučile. Priprema za rad svodi se na odmotavanje električnog produžetka iz najbliže utičnice.

Nedostaci električnog alata

Prilog trenutnom izvoru

Najslabija karika u performansama. Korištenje takve pile dalje od 20 metara od izvora napajanja postaje problematično. Pa, ponijeti sa sobom testeru za terenske vožnje, piknik, pecanje, planinarenje je jednostavno nemoguće. Ne dodaje udobnost i kabl, uvek poseže za operaterom. Stalno se mora pomerati i popločavati, pazite da ne padne ispod lanca, posebno kada je u pitanju piljenje na visini ili pod uglom. Akumulatorske testere samo delimično rešavaju ovaj problem, osim toga, mnogo su skuplje. I ako trebate mnogo rezati i istovremeno daleko? Tada se više ne pamti struja.

Električna pila

Skromniji pokazatelji

Ako je zadatak očistiti mjesto od starih debla ili se nositi s masivnim okruglim drvetom, stavljajući ga na ogrjev, tada će vam trebati moćan alat s dugom gumom. Ali tamo gdje se motorna pila može nositi s tim bez problema, električna jedinica može stati, a to je prepuno izgorjelog motora. Općenito, kada radite pod opterećenjem, mnogo je teže i duže pregrijati klip nego spaliti namotaj i uzrokovati međuzavojni krug. Stoga ćete morati prekinuti rad da biste češće odmarali alat u slučaju mrežne opcije. Osim toga, električne testere nisu dostupne sa gumom dužim od 40 cm i snagom većom od 2,7 kW.

Pravljenje izbora

Koji alat kupiti je lična stvar korisnika. Mono samo daje približan pregled situacija kada bi upotreba jedne ili druge vrste pile bila prikladnija.

Kome treba motorna testera

Nakon što ste sastavili sve karakteristike, možete preporučiti motornu pilu za kupovinu ako:

• imate veliku parcelu, a drveće je razbacano po cijelom području;
• morate rezati ne samo na teritoriji, već i iza ograde
• sa sobom nosite testeru za pecanje, kampovanje ili samo na put;
• planirate da gradite na lokaciji bez struje;
• materijal za obradu - debela debla i tvrdo drvo.

Dmitrij, 42 godina, Čeljabinsk.

Ja sam za motornu testeru. Često nosim alat sa sobom, vozim po zemljanim putevima. Lako je rastvoriti drvo koje blokira put. O drva za vatru uglavnom ćutim. Pomaže ako se zaglavite - možete staviti polugu, napraviti oblogu ispod točka. Pa, na selu, naravno, seče sve što vam treba. Pa, punjenje goriva i paljenje je neka vrsta rituala. Nema problema sa podešenim ugljenim hidratima.

Kada je najbolje vrijeme za nabavku struje?

Za one koji sumnjaju, trebali biste se odlučiti za mrežni alat ako:

• pila će se koristiti rijetko, s vremena na vrijeme;
• nema potrebe za pripremanjem velike količine drva za ogrjev;
• morat ćete rezati mala i srednja debla, ali uglavnom grane;
• svi radovi će se izvoditi na gradilištu, ne dalje od 20 - 25 metara od kuće ili u zatvorenom prostoru.

Nikolaj, 34 godina, Kursk.

Svi su savjetovali motornu testeru, ali ja sam kupio električnu. Trezveno shvatio, pa, zašto mi treba motorna pila? Napravio sam kupatilo - samo treba da isečete dasku, drvo i obloge, prilično su tanki, nije potrebna struja. Ali pijem i na hladnoći i na vrućini. Dok radite s nečim drugim, pila samo ima vremena da se ohladi. Sada ga koristim za njegu vrta - dosta je, ne vidim smisao petljati se sa motorom s unutarnjim sagorijevanjem.

Rezultati

Svaki alat je dobar na svoj način. U jednoj, niska cijena rada privlači, u drugoj, autonomiju. Kako iskusni korisnici zgodno kažu, dobar vlasnik treba imati obje vrste alata - to vam omogućava da u potpunosti pokrijete potrebu za radom s drvetom.

U članku su korišteni materijali s portala o motornim pilama.RU