Popravka kultivatora

Intenzivnom upotrebom motokultivatora može doći do raznih kvarova. U članku se razmatraju razlozi koji bi mogli dovesti do toga i mogućnosti samopopravke takvih uređaja.

Šta je kultivator

To su uređaji koji se koriste za obradu tla. Oni su ručni ili oni koji imaju motor. Glavna svrha upotrebe je rahljenje tla. Ovisno o modelu, mogu se obavljati i neke druge funkcije. Uz njihovu pomoć moguće je izravnati tlo, iskopati usjeve ili ukloniti korov.

Šta je kultivator

Sorte

Motokultivatori se dijele u tri glavne grupe:

  1. Najmanji od njih imaju težinu koja ne prelazi 30 kg. Namijenjeni su za upotrebu u područjima čija površina ne prelazi 12 hektara. Većina ovih kultivatora se napaja električnom energijom.
  2. Snažniji uređaji su dizajnirani za rad na parcelama u rasponu od 10 do 50 hektara. Ovdje se koriste modeli sa benzinskim motorom. Težina takvih kultivatora je 50-90 kg. Njihova težina omogućava obradu prilično tvrdog tla.
  3. Za one parcele čija veličina prelazi 50 hektara potrebni su još snažniji kultivatori. Uređaji koji spadaju u ovu kategoriju obično teže preko 90 kg. Mogu biti opremljeni dodatnim modulima, što značajno proširuje funkcionalnost.

Kako odabrati

Za obradu malih ljetnih vikendica najprikladnija opcija bila bi korištenje mehanizma koji radi s električnim motorom.

Treba imati na umu da je važna karakteristika hodnog traktora širina pokrivanja. Određuje se širinom rotirajućeg nožnog valjka za obradu tla. Naziva se i rezač. Ako je teren složen, bit će potrebno u nekim slučajevima koristiti glodala različitih širina.

Upotreba električnih kultivatora je mnogo praktičnija u odnosu na upotrebu benzina. Praktično su tihi i ne zahtijevaju održavanje. Međutim, prilikom njihovog korištenja potrebno je osigurati mogućnost dopunjavanja.

Kako odabrati

Oni koji rade na benzinski motor su snažniji. Rad s takvim kultivatorima je teži nego s električnim. Međutim, benzinski kultivatori mogu se dobro nositi s teškim glinenim tlima i pogodni su za obradu gotovo bilo koje veličine.

Uobičajeni kvarovi i popravke

Potreba za popravkom se javlja kada se krše postojeća pravila rada. Prilikom njihovog izvođenja može doći do kvara, najvjerovatnije zbog trošenja dijelova.

Ne počinje

U ovom slučaju, razlog zašto je potrebno popraviti kultivatore je kvar u sistemu goriva. Na to mogu ukazivati ​​i drugi znakovi:

  1. Motor se pokreće, ali čak i u praznom hodu radi neravnomjerno.
  2. Iz kultivatora počinje da se dimi.
  3. Možete vidjeti kapljice tekućine iz prigušivača.
  4. Čim se opterećenje poveća, motor se odmah nakon toga zaustavlja.

Da biste samostalno popravljali motokultivatore i nosili se s ovim problemom, morate učiniti sljedeće:

  1. Prvo provjerite stanje filtera za zrak. Da biste to učinili, samo ga pogledajte. Dešava se da ima ptičje perje, ostatke slame i druge krhotine. Ovo može biti uzrok problema. Treba ga zamijeniti rezervnim i ponovo pokrenuti motor.
  2. Ako nije bilo moguće ispraviti situaciju, potrebno je prozračiti filter goriva.
  3. Nakon toga, preporučljivo je obrisati karburator acetonom. Zatim morate vizualno procijeniti slobodan hod ventila za gas.
  4. Zatim provjerite pouzdanost priključaka dovoda goriva.
  5. Sada je vrijeme da provjerite klipni sistem. Potrebno ga je rastaviti, temeljito očistiti i zatim ponovo sastaviti.
  6. Potrebno je procijeniti slobodan hod osovine klipa. Da biste to učinili, morate ga pomicati ručno pomoću tipke. U tom slučaju, potrebno je osigurati da osovina ima slobodan hod i da ventilski sistem radi ispravno.
  7. Sada će biti potrebno sipati ulje u motor.

Da biste provjerili ispravnost uređaja, morate vidjeti kako će biti u stanju mirovanja. Preporučuje se da se prije pokretanja kultivatora, ako je potrebno, ponovo dolije ulje.

Bitan! Preporuka je da prije popravke motora uslikate kako izgleda kada je sastavljen. To će vam pomoći da ga pravilno sastavite nakon završetka popravke.

Uobičajeni kvarovi

Zariva se u zemlju

Ponekad možete primijetiti nestabilnost kretanja. Da biste odredili šta učiniti kada se kultivator zaroni u zemlju, morate razumjeti zašto se to događa. To je obično zbog neravnomjernog naduvavanja zraka na kotačima, različitog trošenja guma ili nepravilnog pričvršćenja ovjesa, što je lako popraviti.

Motor

Evo liste najvjerovatnijih kvarova u radu motora kultivatora. Mogu se podijeliti u sljedeće glavne grupe:

  1. Situacija kada je potrebno otkloniti probleme u vezi sa sistemom goriva motora. To se posebno događa ako je karburator začepljen, vod za gorivo je potrgan ili začepljen, pumpa za gorivo je pokvarena.
  2. Poremećaj električnog sistema. Obično je to zbog činjenice da sistem paljenja prestaje normalno raditi.
  3. Neki kvarovi se mogu odnositi na mehanički sistem kultivatora: na sistem klipa, mjenjač ili na njegove druge komponente.
  4. Problem se može dogoditi ako su filteri začepljeni.
  5. Posljednja kategorija uključuje korištenje nekvalitetnog benzina za punjenje motora.

Kada se kultivator ne pokrene, razlog je jedan od ovdje navedenih.

Popravka kultivatora

Karburator

Ako se uređaj ne pokrene, vjerojatni uzrok je loša opskrba gorivom.

Jedan mogući razlog za to može biti neispravan karburator.

Prvo morate utvrditi dolazi li benzin ovdje. Da biste to učinili, pritisnite dugme na plovnoj komori ili odvojite crijevo za gorivo. Ako se istovremeno gorivo izlije iz poklopca komore, sve je u redu, gorivo je isporučeno. Dakle, razlog je u samom karburatoru, i treba ga očistiti.

Ako se nakon toga motor normalno pokrene, onda je to bio uzrok kvara.

Ponekad je dovoljno podesiti karburator kultivatora.

Reducer

Ponekad kultivator proizvodi previše buke tokom rada. Da biste popravili mjenjač motokultivatora, morate pronaći uzrok problema. Jedan od mogućih razloga za to bi mogao biti neispravan mjenjač. Ponekad problem nastaje zbog nedostatka ulja. U ovom slučaju, morate ga dodati, a buka će se najvjerovatnije smanjiti.

Drugi razlog mogu biti neispravne zaptivke. Morate ih provjeriti i po potrebi koristiti rezervne dijelove za kultivatore. Takav problem može biti rezultat prekomjernog trošenja ili ako nisu pravilno instalirani.

Najčešći kvarovi motokultivatora

Obrnuto

Obrnuti krug na kultivatoru Krot nije bio predviđen na ranim modelima. To je u nekim slučajevima smanjilo performanse uređaja. Nedostatak takve mogućnosti negativno je utjecao na rad s raznim ovjesnim uređajima: fen za snijeg, teretna kolica, kosilicu i druge.

Proizvođač je nadogradio kultivator, opremivši ga funkcijom unazad, što je značajno povećalo mobilnost ovog uređaja.

Slična mogućnost je dostupna i kod kultivatora Caiman francuske proizvodnje.

U kultivatoru DDE Hulk, prijenosni uređaj vam omogućava da imate ne jednu, već dvije brzine unazad.

Pogonski remen

Ovaj dio je dizajniran za prijenos obrtnog momenta sa radilice motora na radnu jedinicu kultivatora. Pogonski remen je jedan od najranjivijih dijelova kultivatora.

Dizajniran je za obavljanje sljedećih funkcija:

  1. Prenos rotacije sa motora na osovinu zupčanika.
  2. Ispravlja vrijednost opterećenja prilikom promjene načina rada.
  3. Pruža mogućnost zaustavljanja i ponovnog pokretanja kultivatora bez gašenja motora.

Ako je pogonski remen oštećen ili pokidan, mora se zamijeniti. Međutim, uzrok kvara može biti kontaminacija uljem ili opuštanje. U ovim slučajevima dovoljno je ukloniti postojeći uzrok problema.

Teški električni kultivator

Održavanje kultivatora

Evo nekoliko pravila koja će vam pomoći da održavate kultivatore i održavate svoj kultivator u dobrom stanju:

  1. Odmah nakon kupovine, kultivator se uhodava. Da biste to učinili, uključite ga bez opterećenja nekoliko sati. Zatim se koristi 20 sati u minimalnom režimu.
  2. Treba vremena za promjenu ulja. Čak i ako je kvalitetan, ima svoj vijek trajanja. Ako ga ne promijenite, na kraju će postati beskorisno.
  3. Za održavanje motokultivatora potrebno je redovno pregledati lamele kultivatora. Krhotine se mogu zaglaviti u njegovim radnim elementima, pa ih morate redovno čistiti.
  4. Ako ovaj uređaj ne radi duže vrijeme, prije upotrebe potrebno je pregledati motor i doliti novo ulje. Provjera i podešavanje kultivatora mora se izvršiti u skladu s uputama za ovaj model.
  5. Potrebno je pokrenuti motor toliko puta da karburator ostane prazan nakon završetka rada.
  6. Neki se pitaju: da li je potrebno oštriti sekače na kultivatoru. Možete to učiniti, ali brzo se dosade. Mnogi rade na ovom uređaju bez oštrenja.
  7. Dijelovi kultivatora koji se kreću i podliježu trenju moraju se podmazati uljem.
  8. Preporučljivo je svakodnevno brisati dijelove kultivatora krpom navlaženom u maloj količini benzina.
  9. Ukoliko je bilo koji dio uređaja oštećen ili pokvaren, preporučljivo je zamijeniti ga kontaktiranjem servisa motokultivatora.

Bitan! Prilikom kupovine, uz uređaj se prilažu uputstva u kojima je detaljno opisano koje održavanje treba da bude za ovaj model.

Dizajn motora Daewoo motokultivatora i popravke koje su im potrebne detaljno su opisani u odgovarajućem tehničkom priručniku.

Ako postoji potreba za jednostavnim popravkom, tada u većini slučajeva možete sami riješiti problem. Međutim, ako postoje tehnički problemi, najbolje je kontaktirati stručnjake servisa za popravke.