Rotacioni čistač snijega uradi sam
Snježni čistač je traženiji od strane stanovnika regija u kojima ima velike količine padavina. Fabrički napravljeni uređaji su skupi, pa ih većina majstora izrađuje sami. Postoji širok izbor dizajna za takve domaće proizvode. Najčešći mehanizmi su vijčani. Međutim, domaći rotacijski čistač snijega, kod kojih dolazi do zahvatanja snijega zbog lopatica ventilatora.
Vrste rotacionih čistača snijega
Rotacioni čistač snijega je prilično jednostavan. Jedinica se sastoji od okruglog tijela - puža. Iznad je rukavac za izbacivanje snijega. Vodiće lopatice su zavarene na prednjoj strani karoserije. Unutar puža freze za snijeg rotor se okreće velikom brzinom. Sastoji se od radnog kola postavljenog na osovinu sa ležajevima. Motor pokreće mehanizam. Kada rotor fen za snijeg počne da se okreće, lopatice radnog kola hvataju snijeg, melju ga unutar puža, a zatim ga bacaju nekoliko metara u stranu kroz rukav.
Domaći rotacioni bacač snijega može se napraviti u dvije vrste:
- Sa fiksnim motorom. U ovom slučaju, čistač snijega radi kao punopravna mašina.
- Kao spojnica za drugu opremu. Motor se ne stavlja na takve rotacione domaće proizvode. Čistač snijega je pričvršćen na hodni traktor ili mini traktor. Pogon se izvodi preko remenskog ili lančanog pogona.
Rotacione freze za sneg se razlikuju po tipu motora:
- Električni rotacijski modeli rade gotovo nečujno. Lakši su za održavanje i ne zahtijevaju potrošni materijal. Neugodnost je što se sajla stalno vuče iza freze za snijeg. Možete dati prednost modelu baterije, ali vrijeme rada takve jedinice je vrlo ograničeno. Svi električni čistači snijega su male snage. Obično se koriste u vikendicama i privatnim dvorištima za čišćenje staza od svježe palog rastresitog snijega.
- Benzinski rotacioni modeli su mnogo snažniji od električnih freza za snijeg. Jedini nedostatak im je složenije održavanje motora, redovno dopunjavanje goriva i maziva i prisustvo izduvnih gasova. Međutim, benzinski čistač snijega nije vezan za utičnicu. Snaga motora omogućava proizvodnju rotacionog mehanizma velikih dimenzija. Takva rotirajuća jedinica ima povećanu radnu širinu, može se nositi s debelim snježnim pokrivačem, pa čak i snježnim nanosima.
Po vrsti kretanja, rotacioni čistači snijega su:
- Nesamohodne jedinice se kreću guranjem od strane operatera. U ovu kategoriju obično spadaju električni čistači snijega, ali se nalaze i benzinski modeli male snage. Tehniku treba malo pogurati. Zbog hvatanja poklopca rotorom, sam fen za snijeg će se postepeno kretati naprijed.
- Samohodna vozila najčešće pokreću benzinski motor. Snježna freza se vozi na točkovima. Operater mu samo daje upute.
Također je razumno pripisati rotacionu snježnu opremu samohodnoj opremi, iako nema čak ni stacionarni pogon. Međutim, ne morate ga gurati rukama. Kuka će se kretati zajedno s hodnim traktorom ili mini traktorom.
Crteži rotacionih čistača snijega
Da biste pravilno sastavili snježne mašine, trebat će vam crteži. Na fotografiji predlažemo da se upoznate s uređajem najjednostavnijeg rotacionog fen za snijeg.
Sljedeća shema je prikladnija za vlasnike mini traktora. Činjenica je da je nerazumno pričvrstiti rotirajuću kuku na tako moćnu tehniku. Najčešće se izrađuje kombinirani mehanizam za mini traktor. Kuka se sastoji od vijka i rotora. Takav čistač snijega će se nositi s velikim snježnim nanosima.
U kombinovanom fen za sneg se vrši dvostepena prerada snega. Puž zahvaća i melje poklopac, a rotor miješa rastresitu masu sa zrakom i izbacuje je kroz čauru pod jakim pritiskom.
Princip rada pužnog ventilatora za snijeg prikazan je u videu:
Rotaciona freza za sneg sopstvene izrade
Proces proizvodnje rotacionog ventilatora za snijeg vlastitim rukama može se uvjetno podijeliti u sljedeće korake:
- montaža okvira;
- proizvodnja rotacionog mehanizma;
- zavarivanje kućišta - puževi.
Ako dizajn snježnog pluga nije spoj s drugom opremom, tada majstor ima još jedan korak - instaliranje motora.
Prilikom određivanja veličine rotacione freze za snijeg, optimalno je zaustaviti se na takvim parametrima da se dobije širina hvatanja u rasponu od 48-50 cm. Dizajn freze za snijeg neće biti glomazan, već produktivan. Sa ovom frezom za snijeg možete brzo očistiti teritoriju uz kuću, dvorište i staze u vrtu.
Montaža rama fen za snijeg
Okvir služi kao osnova za fen za snijeg. Na njega su pričvršćeni svi radni dijelovi. Uopšteno govoreći, okvir freze za snijeg je pravokutna konstrukcija zavarena od uglova i profila. Nije moguće dati jasne upute za njegovu izradu, jer će sve ovisiti o korištenim rezervnim dijelovima. Recimo da se motor može uzeti iz motorne pile, kultivatora ili, općenito, staviti električni motor. Za svaku jedinicu, morat ćete zasebno osmisliti nosač. Ako će se rotacioni plug za snijeg koristiti kao spojnica na hodom traktoru, tada se motor neće instalirati. To znači da se okvir skraćuje tako da ima dovoljno prostora za fiksiranje samo rotora sa volutom.
Ako je rotacijski stroj samohodan, tada je na okviru predviđena točka za pričvršćivanje para kotača. Nesamohodni čistač snijega lakše se stavlja na skije. Da biste to učinili, pričvršćivači su zavareni ispod okvira, a na njih su pričvršćene drvene kliznice.
Sklop rotora fen za snijeg
Najsloženiji dio freze za snijeg je rotor. Glavni zahtjev je za impeler. Može imati od dvije do pet oštrica. Ali to nije poenta. Iznos zavisi od ličnih preferencija. Glavna stvar je da svaka oštrica ima istu masu. U suprotnom će doći do neravnoteže. Tokom rotacije neuravnoteženog radnog kola, fen za snijeg će se izbaciti na mjestu od jakih vibracija.
Ako nije moguće naručiti proizvodnju rotora za čišćenje snijega, svi radovi će se morati obaviti samostalno. Crtež ispod se može koristiti kao vodič.
Proces samoproizvodnje rotora sastoji se od sljedećih koraka:
- Prvo morate pronaći osovinu. Radno kolo i ležajevi će biti pričvršćeni na njega. Ovaj dio će se morati okretati samo na strugu. Nema drugog izlaza, osim ako farma nema odgovarajuće okno od druge opreme. Treba napomenuti da će u domaćem rotoru čistača snijega sigurno biti barem mala neravnoteža. Debljinu osovine je bolje odabrati za velike ležajeve. Manje će ih lomiti vibracije.
- Radno kolo rotora je izrađeno od metala debljine 2-3 mm. Prvo se na listu nacrta krug potrebnog promjera. Obično se držite veličine 29-32 cm. Radni komad se reže brusilicom ili ubodnom testerom. Nepoželjno je koristiti zavarivanje, jer će metal dovesti do zagrijavanja. Rezani disk se obrađuje na brusilici i turpiji tako da se dobije savršeno ujednačen krug.
- Strogo u sredini na disku, izbušena je rupa duž prečnika osovine. Os se može jednostavno zavariti na radni komad, ali tada će se rotor ispostaviti da nije odvojiv. To će otežati popravku u budućnosti. Razumno je rezati navoje na osi i stegnuti disk maticama.
- Sada je vrijeme da napravite same oštrice. Izrezane su od istog metala. Trebali biste dobiti savršeno identične praznine. Preporučljivo je izvagati svaku oštricu. Što je razlika u gramima manja, to će se slabije osjetiti vibracije snježne freze zbog neravnoteže. Gotove oštrice od središta diska do njegove ivice pričvršćene su na istoj udaljenosti jedna od druge.
Na ovome su praznine za rotor snježne freze spremne. Sada ostaje staviti dva ležaja na osovinu. Treba im čvorište. Može se napraviti od komada cijevi odgovarajućeg promjera. Na glavčini su zavarene četiri ušice. Gotovu prirubnicu možete jednostavno popraviti s rupama. Na tom mjestu glavčina će biti pričvršćena za stražnji zid pužnice.
Pravljenje puža
Oblik kućišta rotacione freze malo nalikuje pužu, zbog čega je i nazvan tako. Za njegovu proizvodnju trebat će vam komad cijevi odgovarajućeg promjera dužine 15-20 cm. Jedna strana prstena je čvrsto zavarena metalnim limom. Ovo će biti stražnji zid puža, na koji je pričvršćena glavčina ležajeva rotora. Dvije vodeće lopatice su zavarene na prednji dio prstena sa strane.
U gornjem dijelu prstena je izrezana rupa i zavarena je grana za čahuru. Prednji dio puža mora biti zatvoren za 1/3 tako da snijeg ne leti ispred rotora, već se izbacuje kroz rukav. Bolje je napraviti utikač uklonjivim na klinovima. Ovaj dizajn će omogućiti lak pristup radnom kolu.
Sada ostaje popraviti rotor unutar kućišta. Da biste to učinili, u sredini stražnjeg zida puža izbuši se rupa za osovinu. Rotor se postavlja na svoje mjesto, čvrsto pritiskajući glavčinu ležaja na kućište. Na ušicama prirubnice označite mjesto montažnih rupa. Rotor se uklanja iz kućišta, vrši se bušenje, nakon čega se mehanizam postavlja i glavčina se pričvršćuje na stražnji zid puža.
Dakle, unutar okruglog kućišta ispala je izbočena osovina rotora. Na njega se stavlja impeler i pažljivo pritegne maticama. Na vanjskoj strani puža ostala je glavčina s ležajevima i drugi izbočeni kraj osovine. Na njemu je montirana remenica. Ako se daje prednost lančanom pogonu, umjesto remenice je pričvršćena zvjezdica s mopeda.
Gotov rotacioni mehanizam se ugrađuje na okvir, nakon čega se prelazi na daljnju konfiguraciju snježne freze, ovisno o odabranom modelu. Odnosno, stavljaju motor ili spajaju kuku na hodni traktor i opremaju pogon.
Zaključak
Prednost rotacijskog domaćeg proizvoda je mogućnost proizvodnje snježnog pluga sa potrebnom radnom širinom, kao i značajne uštede.
