Minitraktor uradi sam

Domaći mini traktor više nije novost, već je zgodno i pouzdano sredstvo male mehanizacije, koje je u usporedbi s hodnim traktorom, motokultivatorom, sposobno za obavljanje šireg spektra raznih poljoprivrednih radova. (obrada tla, košenje sijena, žetva) na privatnoj parceli. Osim toga, mali kućni mini traktor bit će neophodan za poslove kao što su uklanjanje snijega, odlaganje smeća, prijevoz građevinskog materijala, drva za ogrjev. Istovremeno, proizvodnja takve jedinice u većini slučajeva ne zahtijeva značajne materijalne troškove, prisustvo posebnih vještina i alata. Dakle, da biste sastavili jednostavan mini traktor vlastitim rukama, morate imati minimalne vještine zavarivača, imati opću predstavu o dizajnu i principima rada automobilskih komponenti (motor, ovjes, prijenos, upravljanje, kočnice i kvačilo).

Odabir motora za domaći traktor

Prilikom odabira motora za domaći mini traktor zasnivaju se na sljedećim kriterijima:

  • Snaga - ovisno o obimu rada i namjeni minitraktora, za njega se koriste motori kapaciteta 4-5 litara.With. (mala parcela) do 50-60 l.With. (za velika polja s površinom većom od 1-2 hektara);
  • Vrsta goriva - praktičniji i ekonomičniji pogonski agregat iz domaćih automobila koji rade na benzinu A-80. Takvi su motori, za razliku od dizelskih, lakši, praktičniji i lakši za rukovanje i popravku.
  • Održavanje - instalirani agregat mora biti samopopravljiv;
  • Hlađenje - vazdušno ili vodeno. U isto vrijeme, prvi tip hlađenja je ekonomičniji, praktičniji, ne zahtijeva ugradnju tečnog sistema za odvođenje topline (radijator, cijevi), povremenu kupovinu rashladne tekućine. Istovremeno, zračno hlađenje je neefikasno na moćnim (preko 15 litara).With.) motori - jedinice opremljene njima imaju visok nivo buke, češće se pregrijavaju pri velikim opterećenjima.

Na osnovu ovih zahtjeva, kao pogonska jedinica minitraktora koristi se za velike količine posla, koristiti snažne motore hlađene tekućinom iz putničkih automobila kao što su:

Motor mini traktora

  • Oka - četverotaktni, dvocilindrični linijski motor zapremine 0,649 litara, kapaciteta 29,3 litara.With.;
  • VAZ 2101 - četverotaktni četverocilindrični linijski motor zapremine 1,2 litra i snage 64 litre.With.

Napomenu. Domaći mini traktor s motorom iz Oke - najjednostavnija i istovremeno produktivna jedinica za male i srednje farme.

Mini traktori za rad malih i srednjih zapremina koriste takve manje moćne agregate sa zračnim hlađenjem:

  • UD-25 - četverotaktni dvocilindrični motor zapremine 0,49 litara i snage 12 litara.With.-
  • ZID-4.5 - jednocilindrični četverotaktni motor zapremine 0,52 litara i snage 4,5 litara.With.

Bitan! Pored automobilskih pogonskih jedinica, izgled domaćeg mini traktora može uključivati ​​motore iz drugih motornih vozila. Dakle, domaća jedinica je vrlo popularna među ljetnim stanovnicima, a to je hodni traktor Neva s benzinskim motorom od 3,5-5,5 litara.sa i prednjim adapterom.

Šta napraviti okvir

Okvir domaćeg minitraktora izrađen je od pravokutne profilne cijevi širine 80-100 mm, slične veličini kanala, zavarivanjem njegovih uzdužnih komponenti (sparenja) s poprečnim kratkospojnicima (pojačivačima). RVeličina i tip ovog dizajna ovise o dimenzijama motora, lokaciji mjenjača, broju pogonskih osovina:

  • Za domaće traktore sa pogonom na stražnje kotače, okvir je potpuno zavarena pravokutna konstrukcija od 2 kraka i 2-3 poprečna pojačala. Istovremeno, prednji dio okvira ima uspon od 10-15 cm u odnosu na ostatak okvira.
  • Za domaći mini traktor s pogonom na sve kotače, okvir je izrađen u obliku dva dijela kvadratnog oblika međusobno povezana pomoću posebne šarke ili kardanskog zgloba iz kamiona. Takav slomljeni mini traktor, u poređenju sa ne-pogonskim, imat će ne samo veću sposobnost kretanja, već i manevarsku sposobnost.

Bitan! Svaki svježi zavar na okviru mora se udariti malim čekićem, provjeriti njegov kvalitet i ukloniti kamenac.

Šta napraviti šasiju

Proces sastavljanja podvozja najčešćeg mini traktora sa pogonom na stražnje kotače uključuje izradu prednje grede i stražnje osovine.

Prednja greda je napravljena na sledeći način:

  • Od dugačke pravokutne cijevi poprečnog presjeka od 80 mm odsiječe se komad dužine jednake širini budućeg traktorskog traga;
  • Od kanala br. 8 (širina 80 mm) zavarene su 2 poluge u obliku slova p sa prorezima i otvorima za pričvršćivanje kugličnih ležajeva u gornjem i donjem dijelu;
  • Poluge su zavarene na krajeve grede;
  • U poluge su umetnuti zglobovi upravljača s glavčinama iz VAZ-a, Oka ili drugog automobila;
  • Upravljački zglobovi su pričvršćeni na prednju gredu sa kugličnim ležajevima;
  • U sredini grede postavljen je križ za pričvršćivanje ovjesa na okvir. Takav križ je zavaren iz dva ugla 40 × 40 mm. Spojite ga na gredu pomoću dugačkog vijka umetnutog u oči pričvršćene na vanjsku površinu zavarenih uglova i vrh grede.

Pogon kotača minitraktora izvodi se pomoću skraćene stražnje osovine od Volge, Moskvich ili Zhiguli. Prije nego što most Zhiguli skratite na minitraktor, potrebno je ukloniti sve elemente i osovine s njega. Zatim se tijelo mosta uz pomoć brusilice odsiječe s obje strane na potrebnu dužinu.

Kada koristite zadnju osovinu od Oke, ona se ne skraćuje

Najvažniji proces nadogradnje mosta za domaći traktor je rezanje utora na osovinama za zupčanike mehanizma prijenosa. Za ovo vam je potrebno:

  • Odrežite krajeve poluosi s utorima;
  • Zavarite vrh poluose sa prorezima iz udaljenog područja u nekoliko tačaka („hvatanje“) do kraja skraćene radne poluose;
  • Pomoću brusilice i diskova debljine 0,8-1,6 mm izrežite utore u preostale dijelove osovine;
  • Pažljivo odlomite stari vrh sa utorima, stavite zupčanik na nove utore, provjerite da li ste zabili i igrajte.

Nakon svih gore opisanih operacija, mehanizam prijenosa se ponovo sastavlja, potporni jastučići sa klinovima za pričvršćivanje okvira zavareni su na gornji dio mosta.

Napomenu. Kod korištenja zadnje osovine iz Oke, nije skraćena, koristi se nepromijenjena.

Prednosti ugradnje hidraulike

Hidraulika minitraktora, koja se sastoji od rezervoara za ulje, pumpe, razvodnika i radnog cilindra, ima sledeće prednosti:

  • Povećanje funkcionalnosti jedinice - mini traktor sa ugrađenom hidraulikom omogućava upotrebu teških i širokih priključaka;
  • Mobilnost i upravljivost - zahvaljujući kontrolisanoj promeni položaja opreme, hidraulika vam omogućava da kontrolišete proces obrade bez napuštanja kabine;
  • Precizna podešavanja - hidraulika čini postavljanje priključaka preciznijim i praktičnijim.

Glavni elementi hidraulike - pumpa i rezervoar za ulje, postavljeni su ispred minitraktora. Razdjelnik s upravljačkom ručkom nalazi se u kabini blizu sjedišta ili volana. Hidraulični cilindar je postavljen na stražnjoj strani traktora i upravlja ovjesom u tri točke

Pravljenje tri tačke

Klasična verzija priključka u tri tačke je mehanizam koji se sastoji od dvije donje poluge smještene na jednoj zajedničkoj osovini i središnjeg vijka pričvršćenog između njih iznad. Svaka od poluga uključuje:

  • Obraz sa šarkom;
  • vertikalni potisak;
  • Proteze.

Za podizanje i spuštanje kuke, okomite šipke donjih krakova pričvršćene su na pokretnu viljušku u obliku slova U, kojom se upravlja ručno ili pomoću hidrauličnog cilindra.

Takva kuka se izrađuje pomoću šipki upravljača iz kamiona GAZ-52 kao donjih poluga i njihovih šipki. Čep je zavaren iz ugla presjeka 40 × 40 mm. Kao osovina donjih poluga koristi se šipka od čvrstog konstrukcijskog ili alatnog čelika.

Napomenu. Jednostavnu kuku, čija je shema opisana gore, možete kupiti u bilo kojoj internetskoj trgovini koja prodaje hodne traktore i mini traktore.

Izbor i ugradnja kočnica i kvačila

Kočnice na mini traktorima sa pogonom na stražnje kotače ugrađene su na stražnje kotače. Da biste to učinili, koristite gotov kočioni sistem automobila. Tako se, na primjer, bubanj kočni sistem razlikuje od Zhigulija po pouzdanosti i jednostavnosti rada i popravka. Njegov glavni cilindar postavljen je ispred minitraktora, spojen šipkom sa pedalom u kabini. Cilindri kočionih kotača su spojeni na glavni cilindar pomoću bakrenih ili metalnih cijevi sa spojnicama na kraju.

Kvačila sa pedalom i sajlom, hidraulično aktivirana kao i kočnice, lakše je poneti uz ispravan motor sa starog rasklopljenog automobila. Najbolja stvar za ovo je kvačilo iz automobila Moskvich 2140 ili 2141.

Ugradnja upravljača

Prilikom sastavljanja domaćeg traktora koristi se upravljački mehanizam sa letvom i zupčanikom koji se sastoji od volana, kardana, letve i zupčanika, šipki upravljača sa vrhovima.

Ugradnja upravljača

Montaža upravljanja minitraktora na primjeru zupčanika i zupčanika iz automobila Oka sastoji se od sljedećih koraka:

  • Pričvršćivanje na prednju gredu standardnih pričvršćivača za mehanizam zupčanika;
  • Pričvršćivanje zupčanika i zupčanika na prednju gredu;
  • Montaža na okvir volana sa stubom upravljača;
  • Povezivanje volana sa zupčanikom i zupčanikom pomoću 1-2 kardanske osovine;
  • Povezivanje zupčanika i zupčanika sa zglobovima upravljača na točkovima pomoću vrhova postavljenih na krajevima šipki upravljača.

Nakon ugradnje, kotači se provjeravaju na izvrtanje i odsustvo zračnosti pri rotaciji volana.

Bitan! Prilikom ugradnje upravljačkog mehanizma iz Oke na minitraktor, potrebno je pažljivo pregledati gumene prašnike na šipkama upravljača, provjeriti njihovu nepropusnost i integritet, zamijeniti stare slomljene stezaljke.

Kako napraviti kabinu za mini traktor

Kako bi rad minitraktora u hladnoj sezoni bio udoban i ne bi štetio zdravlju vozača, na njega je ugrađena ostakljena i izolirana kabina. Napravite ga sami na sljedeći način:

  • Na papiru ili uz pomoć kompjuterskog programa izrađuje se vizualni crtež svih elemenata kabine;
  • Prije sastavljanja kabine minitraktora od šipki, napravite je izgled pune veličine. Ovo je neophodno kako bi se testirala udobnost kabine za vozača prije nego što se sastavi od metalnih dijelova.
  • Rezanje od metalnog ugla elemenata okvira kabine;
  • Spajanje zavarivanjem dijelova okvira kabine;
  • Montaža vrata i njihovo pričvršćivanje na kabinu;
  • Ugradnja ručke i brave na vrata;
  • Zavarivanje limova na bočnim stranama, krovu kabine;
  • Postavljanje kabine na okvir;
  • Pričvršćivanje kabine na okvir zavarivanjem ili vijcima;
  • Zastakljivanje kabine i vozačevih vrata. Staklo je pričvršćeno jakim dvokomponentnim ljepilom i sanitarnim silikonskim zaptivačem.
  • Montaža sa obe strane retrovizora u kabini;
  • Izolacija kabine iznutra;
  • Ugradnja vozačevog sjedišta u kabinu.

Napomenu. Jednostavan i praktičan mini traktor može se napraviti koristeći sovjetski skuter Ant kao "osnovu". Da biste to učinili, bit će potrebno prenijeti pogonsku jedinicu s prijenosom na ojačani okvir s pričvršćenim pogonom. Motori koji su opremljeni ovim skuterima, iako su bučni, prilično su obrtnog momenta i ekonomični.

Nijanse proizvodnje gusjeničarskog traktora

Mnogi, ne znajući kako napraviti mini traktor gusjenice, kažu da je to nemoguće. Međutim, to uopće nije slučaj; ovu vrstu agregata možete napraviti na sljedeći način:

  • Slično, kako je opisano, izrađeni su okvir i šasija;
  • Kao pogonska jedinica koristi se dizel motor iz hodovnog traktora ili kamiona (ZIL), autobusa (Luaz, Paz);
  • Da bi se napravile gusjenice, bočna strana stražnje gume od traktora MTZ-82 izrezana je u krug, nakon čega se preostali gazni sloj lako navlači na kotače postavljene na šasiju;
  • Da bi se minitraktor mogao okrenuti na zadnju osovinu, ugrađen je diferencijal, koji bi po potrebi mogao isključiti jedan od pogonskih kotača.

Prednosti i mane domaćeg mini traktora

Niski troškovi montaže

Domaći mini traktor sastavljen od improviziranih materijala ima i prednosti i nedostatke.

Među prednostima domaćeg mini traktora "uradi sam" vrijedi istaknuti:

  • Jednostavnost izrade - svako s minimalnim vještinama kao automehaničar i zavarivač može sastaviti takvu jedinicu;
  • Niski troškovi montaže materijala - ako je takva oprema potrebna na farmi, a nema ništa za kupiti tvornički analog, onda nema ništa lakše i jeftinije nego napraviti takav mini traktor od starog Zhigulija ili drugog starog vlastitog automobila.
  • Dostupnost rezervnih dijelova - takvu opremu izrađuju koristeći rezervne dijelove od demontiranih sovjetskih i domaćih automobila (Lifan, Vaz, Oka), skutera, motoblokova kao materijala. Zbog toga su troškovi nabavke komponenti za mini traktor minimalni.
  • Održavanje - minitraktor napravljen od jednostavnih komponenti opreme može se lako popraviti bez pribjegavanja uslugama automehaničara i drugih skupih stručnjaka. Dakle, čak i ako motor pokvari, može se brzo i lako zamijeniti novim.

Od nedostataka treba istaći:

  • Obavezno prisustvo vještina zavarivača i minimalno znanje o automobilskoj tehnologiji važan je uvjet, bez kojeg je montaža i daljnji rad takve opreme praktički nemogući;
  • Krutost i nedostatak amortizera - u pravilu, sastavljeni mini traktor nema amortizere, zbog čega se tokom vožnje i obavljanja određenih vrsta radova prekomjerne vibracije dobro prenose kroz ovjes na okvir. To dovodi do neugodnosti za vozača minitraktora i njegovog umora tokom rada.
  • Visok nivo buke - ako napravite minitraktor koristeći motor sa zračnim hlađenjem kao pogonsku jedinicu, buka koju proizvodi pri velikim brzinama značajno će umoriti sluh vozača u procesu izvođenja brojnih radova.

Dakle, minitraktor je pouzdana i jednostavna jedinica koju gotovo svaki moderni seljak može sastaviti od improviziranog materijala i komponenti koje su postale neupotrebljive od starih automobila. Uz kompetentnu i promišljenu proizvodnju, ne samo da neće biti inferioran u odnosu na fabričke kolege, već će ih i nadmašiti po širini posla koji obavlja u poljoprivrednom sektoru. Upravljanje minitraktorom može savladati ne samo njegov vlasnik, već i cijelo njegovo domaćinstvo.